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40艘!韓國船企將包攬卡塔爾LNG船大單

  • 來源:國際船舶網
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  • 2019-10-14 11:19

卡塔爾石油公司首席執行官Saad bin Sherida al-Kaabi

卡塔爾百艘超大型LNG船大單計劃已經確定,首批40艘訂單不會延期將在年內下單。不出意外,韓國三大船企將瓜分這筆近500億元人民幣的超級大單,原本欲分一杯羹的中日船企已基本無望。

卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)在今年4月發布招標,初步計劃將建造60艘LNG船,以支持計劃中的產能擴張;未來10年,卡塔爾的LNG船建造項目將有望超過100艘。

近期有傳言稱該訂單很可能不會在今年年內簽署,為此,卡塔爾石油公司首席執行官Saad bin Sherida al-Kaabi在近期接受外媒采訪時表示:“訂單延期只是傳言。有3家競標者將獲得我們的訂單,我們會在今年年底之前與這些競標者簽署部分建造合同。”

按照此前計劃,卡塔爾將訂造至少100艘LNG船,包括40艘確認訂單、40艘備選訂單,以及超過20艘用于取代老舊LNG船的新船。卡塔爾石油公司表示,這將成為 LNG 船建造史上規模最大的項目。

韓國海事研究所(KMI)的分析師Ahn Young-kyun稱,卡塔爾官方已經要求韓國三大船企提供2023年至2026年間交付40艘LNG船(每年交付10艘)的估價。考慮到每艘LNG船造價通常約1.69億美元,預計這筆訂單總價值將達到67億美元。而全部訂單總價值或將達到近200億美元,這筆訂單將使全球LNG船運力增加近20%。

市場觀察人士認為,卡塔爾的LNG船訂單可能會由韓國三大船企包攬,因為17萬立方米級LNG船市場實際上由韓國三大船企壟斷。在這一領域,全球僅有8家船企接獲過訂單,包括韓國大宇造船、三星重工、現代重工,中國滬東中華,以及日本今治造船、日本造船聯合(JMU)、川崎重工、三菱重工。

韓國建造的Q-Max型LNG船是目前全球最大的LNG船

另外,卡塔爾石油公司已經委托Qatargas代表其執行LNG船建造計劃。Qatargas曾在2000年代與韓國三大船企合作,完成了卡塔爾龐大的LNG船新造船項目,建造了45艘Q-Flex型和Q-Max型LNG船,成為了目前卡塔爾LNG船船隊的骨干力量。據了解,Q-Flex型和Q-Max型LNG船是目前全球最大的LNG船。其中,Q-Flex型LNG船設計承載能力為21.733萬立方米;Q-Max型LNG船承載能力超過了Q-Flex型,達到26.6萬立方米。可以說,無論是此前的合作還是建造能力,目前在超大型液化天然氣船領域幾乎已經被韓國造船業完全壟斷。

此前有消息稱,如果韓國船企沒有合適的交付檔期,不排除卡塔爾可能會將部分訂單放到中日船企建造。不過,早在卡塔爾開始競標程序時,就有報道稱,日本船企已經放棄了卡塔爾的訂單,因為卡塔爾要求LNG船液貨艙采用薄膜型設計,但日本船企主要以建造MOSS型LNG船為主。

從目前的情況看來,韓國三大船企毫無疑問成為卡塔爾首選的合作船廠。此前,Kaabi已經表示,希望與經驗豐富的韓國船企合作建造LNG船。大宇造船首席執行官鄭成立(Jung Sung-leep)也在多哈雙邊峰會后稱,目前卡塔爾擁有的絕大多數LNG船均由韓國三大船企建造,希望卡塔爾能夠將韓國視為建造新LNG船的首要選擇。

截止今年前8個月,全球17萬立方米級大型LNG船新船訂單共計27艘,全部為薄膜型設計。值得一提的是,在這27艘LNG船中,韓國三大船企攬獲了24艘。


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