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技術事故?黃埔文沖延期交付2艘冰級集裝箱船

  • 來源:國際船舶網
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  • 2019-10-10 11:09

由于在海上試航準備過程中出現的技術事故,黃埔文沖為冰島船東Eimskip建造的2150TEU冰級集裝箱船將延期交付。

9月27日,Eimskip披露稱,Eimskip正在黃埔文沖建造2艘2150TEU冰級集裝箱船——“Bruarfoss”號和“Dettifoss”號。其中,第一艘“Bruarfoss”號的建造工作正在順利進行,原本計劃于下周進行海試。然而,在海試準備過程中出現了技術事故,軸帶發電機在測試時損壞,交付時間因此不得不推遲。

Eimskip表示,損壞的軸帶發電機是在歐洲制造的,由于需要一個新的軸帶發電機并安裝在船上,這是一個復雜的技術任務。受此影響,Eimskip預計“Bruarfoss”號將會延遲6至8個月交付。第二艘船“Dettifoss”號預計將在2020年第一季度末交付。

這2艘冰級集裝箱船是Eimskip與格陵蘭政府全資航運公司Royal Arctic Line船舶共享合作的一部分。Eimskip稱,延期將會影響船舶共享合作的啟動,但兩家公司正努力爭取在2020年第二季度開始合作,而非之前宣布的2020年第一季度。Eimskip計劃租賃一艘船來暫時替代“Bruarfoss”號。

Eimskip指出,新軸帶發動機的成本將不會由Eimskip來支付,公司將開始與黃埔文沖協商后續措施,包括建造合同中規定的船舶延期交付賠償。

據了解,Eimskip于2017年在黃埔文沖下單訂造了3艘冰級集裝箱船,當時造價約為每艘3200萬美元。這批集裝箱船是當時Eimskip訂造的最大船舶。克拉克森的數據顯示,其中2艘集裝箱船由Eimskip所有,定于2019年9月和12月交付;另外1艘由Royal Arctic Line所有,按計劃將在2020年3月交付。

這一系列冰級集裝箱船將采用Deltamarine的設計,符合國際海事組織(IMO)新的極地規則要求。新船是為北大西洋環境條件所建造的,相比目前運營的船舶能節省更多燃料。


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